從現在路上隨處可見的共享單車到逐漸進入人們視野的共享汽車。近年來，共享經濟變得十分繁榮。與共享單車相比，共享汽車是一個更大量級的產業，所以對于企業來說，對共享汽車的管理與共享單車有著很大的不同。

共享汽車也叫做“分時租賃”，它與普通的自駕連鎖汽車租賃最大的不同是沒有門店，無需人員看管，雖然省去了一些人力和門店的成本，但也很大程度上失去了對車輛的管控，小到汽車內部的環境、外部的剮蹭，大到車輛被盜。比如，普通汽車租賃，用戶用完車后，把車開回門店，門店人員會對車輛內部進行清洗，外部進行檢查。從這些問題中，我們可以意識到共享汽車甚至是整個共享經濟所面對的一個最大的障礙是信任。

車輛被盜是汽車租賃一大難題。

整個租車行業是詐騙的高發領域。浙江檢察院也有一個統計，全國詐騙案件里面有50%是集中在汽車租賃行業。這種被盜搶、丟車，這個是租車行業普遍面臨的一個嚴峻的現實。

中國的騙車完全是有組織進行的，從業者水平很高。很有意思的是，騙車這個行為本質上并不上刑法，在中國當前法律下只是民事糾紛，永遠不能定義他“偷車”，只是“借了沒還”而已。把車開到山東、河北的灰色車輛集散地給抵押了，或者賣了。你要走法律途徑，你完蛋了，只能用其他方法去開回來，非常費成本，而拿不回來的概率也不小。神州這樣體量的公司，過去一年被騙拿不回來的車輛都是幾百輛起的，專業的追車團隊龐大無比。

通過制度，建立個人征信可以約束不良行為。在共享單車方面，已經正在慢慢實施。比如與螞蟻金服的芝麻信用的合作。2016年11月，芝麻信用宣布與騎唄單車合作，芝麻信用滿750分可免押金租車。

P2P租車平臺寶駕租車與國內最大的互聯網征信提供商閃銀奇異專門研發出了全新的個人對個人租車征信系統，可以借助大數據庫，對租客的身份證信息、駕駛證信息、銀行卡信息的真實性進行深度認證的同時，還會通過審核租客的互聯網行為、手機行為以及各大社交網站的賬戶行為等網絡虛擬行為對租客進行全方位的個人信用評估，最終生成詳細的分析結果，內容包括個人租客的基本資料真實度、真實租車能力、租客違章及違約的風險等級等，最后給予該租客一個綜合信用評級。

在租賃的車輛上安裝GPS對車輛進行實時監控是一個效率比較高的防盜防騙方式。據悉，現在平臺有多種方式去防止車輛被盜。比如：針對騙車團伙拆除GPS的行為，可以在車輛上安裝有線+無線的GPS進行防止。無線的GPS安裝在車輛隱蔽的位置，外形又可以偽裝成車輛上的配件，很難被發現。還可以在后臺規劃出一些風險點，車輛只要駛入這個風險區域就會報警。車輛在使用GPS時所產生的數據也可以豐富企業的大數據庫，完善企業的個人租車征信系統。

共享單車一度為認為是國民素質的“照妖鏡”，共享汽車何嘗不是，這是整個共享經濟難逃的一個問題。通過制度、技術手段去解決信任問題是整個行業所要努力的，它的成果如何，就讓我們拭目以待吧。

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